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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,流體控制技術(shù)扮演著至關(guān)重要的角色。而在眾多流體控制設(shè)備中,ATOS插裝閥以其設(shè)計(jì)和性能,成為了眾多工程師和技術(shù)人員。本文將帶您深入了解它的相關(guān)知識(shí),揭示其在流體控制領(lǐng)域的重要作用。一、簡(jiǎn)介ATOS插裝閥是一種廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)中的閥門,它通過插裝的方式安裝在液壓系統(tǒng)的管路或集成塊上,實(shí)現(xiàn)對(duì)流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產(chǎn)品以高品質(zhì)、高性能和高可靠性著稱,廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、冶金設(shè)備、船舶制造等領(lǐng)域。二、工作原理與特點(diǎn)ATOS插裝閥的工作原理基
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德國(guó)產(chǎn)KRACHT齒輪油泵KP3/100T10JY006DL1

德國(guó)產(chǎn)KRACHT齒輪油泵KP3/100T10JY006DL1

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德國(guó)產(chǎn)KRACHT齒輪油泵KP3/100T10JY006DL1
油泵提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件,其中,該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成,并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。

德國(guó)產(chǎn)KRACHT齒輪油泵KP3/100T10JY006DL1的詳細(xì)資料:



德國(guó)產(chǎn)KRACHT齒輪油泵KP3/100T10JY006DL1

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KP3/100T10JY006DL1齒輪泵能夠?qū)崿F(xiàn)高壓,本質(zhì)是要做到軸向間隙補(bǔ)償,軸向間隙補(bǔ)償是通過安裝在齒輪兩側(cè)的浮動(dòng)導(dǎo)套實(shí)現(xiàn)的。這些保證了在所有壓力下進(jìn)行軸向間隙補(bǔ)償。浮動(dòng)導(dǎo)套依據(jù)粘度設(shè)計(jì)進(jìn)行浮動(dòng)補(bǔ)償。這就保證了該泵在各個(gè)工作點(diǎn)保持很高的容積效率。

依據(jù)不同的工況溫度和介質(zhì),可采用NBR或者FKM密封墊圈適應(yīng)廣泛的應(yīng)用需求。多聯(lián)泵可以連接相同型號(hào)或者不同型號(hào)的泵。(依據(jù)訂貨要求)

材料:

殼體:灰口鑄鐵

軸承:復(fù)合材料滑動(dòng)軸承及襯套

齒輪軸和齒輪:符合DIN 17210要求的滲碳鋼經(jīng)過表面淬火和珩磨加工

密封件:

NBR旋轉(zhuǎn)骨架軸封使用溫度≤90℃

FKM旋轉(zhuǎn)骨架軸封使用溫度≤150℃

德國(guó)產(chǎn)KRACHT齒輪油泵KP3/100T10JY006DL1

KRACHT齒輪油泵KP3是一款高壓齒輪泵,適用于輸送介質(zhì)的機(jī)器,要求工作壓力穩(wěn)定。由泵殼、齒輪、軸、軸承和密封裝置等組成。泵殼是整個(gè)泵的外売,內(nèi)部有泵腔,用于容納齒輪和液體。齒輪是高壓齒輪泵的核心部件,通過齒輪的旋轉(zhuǎn)來產(chǎn)生液體的壓力。軸是將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的連接部件。軸承用于支撐軸的轉(zhuǎn)動(dòng),減少摩擦損耗。密封裝置用于保證泵的密封性,避免液體泄漏。


注意:

旋轉(zhuǎn)方向

· 泵的旋轉(zhuǎn)方向遵循如下規(guī)定,面對(duì)泵軸方向看

· 驅(qū)動(dòng)軸順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí),油流的方向是從左邊流向右邊。

· 驅(qū)動(dòng)軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí),油流的方向是從右邊流向左邊。

德國(guó)產(chǎn)KRACHT齒輪油泵KP3/100T10JY006DL1

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